起重设备部件的类别有比较多，起重设备部件产品包括各种标准起重部件及其非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

可用一5-10千克的秤锤，以一条1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来推动，此种方法下，相对重量越大者，加速越慢，能达到的很高速度也较低。相对重量越小者，加速越快，能达到的很高速度也较高。相对重量，整体轮重也比较重。

车轮组在使用的流程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的应用寿命，因而各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的很关键性的作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

起重设备车轮组在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作，其值由自身重量和载荷产生，比较大轮压按起重设备满载且小车和回转臂处于不利位置计算，用以设计起重设备车轮组的构件和车间结构（或轨道支撑地基）。合理的设计应使起重设备各车轮组的比较大压力接近，并且使轮压略大，以增加运行的推动力。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的很高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，能达到的很高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

预防万一某个制动系统失效时，还有一个支持保证起重设备可靠地进行作业。车轮组制动装置分为几种。常闭式制动装置的特点是什么。答：制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。

车轮组使用流程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就十分重要。因而车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的应用寿命。

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